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    • emmea90

      IMPORTANTE: Quale sezione devo usare? (Leggere prima di postare)   06/09/17

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  2. Il finestre si fa perché Sestriere paga l'arrivo, sostanzialmente, e paga tanto per essere alla penultima tappa. Questo voglio dire. In zona all'altezza di una penultima tappa ci sono solo Fauniera e Sampeyre, ma RCS Sport non fa il Fauniera perché lo ritiene troppo pericoloso
  3. Non è che ci sia tanto se paga Sestriere in zona, eh.
  4. Lo fanno per far andare via le squadre tranquille senza trovare traffico. Al giro non lo fanno, ad esempio, e le squadre spesso si sono lamentate di trovarsi nel traffico nei tifosi Intanto non capisco oggi l'atteggiamento di Colbrelli, Greipel e Kristoff. Non capita tutti i giorni di giocarsi uno sprint al Tour de France senza Cavendish, Kittel e Sagan - hanno agito come se ne avessero già vinte cinque a testa. Magari uno di questi vincerà a Parigi.
  5. No. Campano di sponsor. E' per questo che chiudono e aprono così frequentemente
  6. Diciamo che Cookson avendo il figlio dirigente Sky non ha nei suoi interessi limitarne lo strapotere. Mettiamola così.
  7. Cairo il giro ad ASO non lo vende ma ci sono accordi con gli organizzatori. Del Salary cap ne sta parlando lo sfidante di Cookson ed è uno dei suoi cavalli di battaglia (diciamo che lo scontro è francia vs uk)
  8. C'è sempre la possibilità di andare all'ammiraglia per parlare, quella non la si nega a nessuno
  9. Per le radioline basta un canale di sicurezza, pubblico, per tutti. Vietato dettare la condotta di gara, pena sanzioni. Perché ormai i DS giocano ad una versione migliorata di Pro Cycling Manager e molto realistica in cui dettano semplicemente ai corridori dall'ammiraglia cosa devono fare lasciando zero inventiva e proponendo sempre la stessa cosa.
  10. Limite ai rapporti, limite ai materiali aggiungerei no radioline e no SRM. Soprattutto gli SRM che ti permettono di ottimizzare la pedalata, deve essere una dote del corridore quella di saperlo fare, non un dettato di un computerino
  11. Di fatto nelle tappe di montagna lo ha avuto solo alla Planche. Al Chat è caduto prima di entrare in azione.
  12. A proposito di questo ieri leggevo da fisioterapisti e preparatori su twitter che il lavoro che ha fatto Kwiatkwoski e che fanno abitualmente gli Sky (trenatona e poi stop improvviso) in termini di carriera fa malissimo. Meglio finire medio-alto che fermarsi clamorosamente e prendere 13 minuti in 3 km. Si hanno più benefici nell'immediato, ma a lungo termine è terrificante.
  13. Peraltro quella di @FrancescoPalma Come risollevare lo spettacolo nei GT? SEI corridori per squadra, più squadre. Se qualcuno pensa che in 8 cambi qualcosa, vi farei notare che dal ritiro di Thomas la Sky corre in 8. E non aveva Poels per infortunio. Inserire difficoltà di altro livello (zone esposte al vento, strade strette ecc) e tappe di montagna a manetta con arrivi sia in salita che in discesa. Sei rosse con quattro arrivi in salita duri secondo me ad oggi è il minimo insindacabile. Non a caso il GT più godibile resta la Vuelta dove la classifica cambia ogni giorno. Sei tu organizzatore a dover fornire tappe che permettano ciò.
  14. Come per il giro, via al topic dei rumors - La quarta tappa potrebbe contenere dei tratti di strada bianca del Tro Bro leon - Per le alpi candidate Annecy, Meribel, Alpe d'Huez, Sestriere (stesso finale del giro, privilegiando il Tour, ovviamente in quel caso non ci sarebbe al giro). Alpe si parlava di crono ma sembra probabile ripetere l'arrivo del Delfinato. Annecy si dovrebbe arrivare in discesa dal Semnoz. - Il Col du Beal dovrebbe essere il primo arrivo in salita - Per i pirenei il sindaco di Luchon si è deciso a candidare Superbagneres e non l'arrivo in città
  15. Topic delle indiscrezioni, come sempre al momento si sa poco ma le certezze sono queste - Partenza da Israele, arrivo a Roma (se convincono la Raggi) nonostante Sala voglia puntare forte sul giro a Milano - Torna lo Zoncolan alla fine della seconda settimana e sarà una doppia scalata. Prima da Ovaro poi da Priola, in mezzo un 2a categoria in zona per evitare incroci - La fine dovrebbe essere in Piemonte con il Sestriere che però punta al Tour. Stanno asfaltando il Basset come arrivo in salita dopo il Finestre

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